La Flèche Wallonne (le 23 avril) - 1.HCs

Bof... si tu penses au passé, alors tu as raison. Mais dans le cyclisme moderne, si tu mets l'arrivée 10 bornes plus loin, alors ça se terminera au sprint. Tu me diras, là aussi on a un sprint. Mais au moins celui-là est-il spectaculaire.

On a repoussé un poil l'arrivée de l'Amstel. Qu'est-ce que ça a changé ? Rien. Le peloton est arrivé groupé au pied du Cauberg.

Je ne dis pas que l'arrivée n'est pas spectaculaire, mais pourquoi faire 200 bornes pour avoir systématiquement le même spectacle à l'arrivée !

Wallace a écrit:

Bof... si tu penses au passé, alors tu as raison. Mais dans le cyclisme moderne, si tu mets l'arrivée 10 bornes plus loin, alors ça se terminera au sprint. Tu me diras, là aussi on a un sprint. Mais au moins celui-là est-il spectaculaire.

On a repoussé un poil l'arrivée de l'Amstel. Qu'est-ce que ça a changé ? Rien. Le peloton est arrivé groupé au pied du Cauberg.

Pas obligatoire que ça se termine au sprint, mais ça ferait une sorte de MSR bis, avec un poggio beaucoup plus court, mais beaucoup plus raide !

Pour l'amstel, l'arrivée est juste après la bosse (1km ou 1.5km), donc fatalement celui qui termine la bosse devant l'emporte, et les groupes qui suivent peuvent tout au plus se reprendre 3 à 5 sec les uns les autres. Huy ne donnerait probablement pas le même résultat et le même écrémage   

C'était à chier comme tous les ans...

Un ennui total cette course. J'ai failli me réveiller en voyant Gautier et Roy attaquer... Mais non... Même pas!

Ah! Et pour ceux qui ne l'avaient pas noté!

Le Valverde "propre" bat le record d'ascension du Mur de Huy.........

    

C'est une course de côte et je ne vois pas comment changer cela
Une victoire à la Rik Verbbrugghe échappé avec quelques autres me semble difficile à revoir vu comment les équipes
cadenassent les courses aujourd'hui

lenissart a écrit:

Wallace a écrit:

Bof... si tu penses au passé, alors tu as raison. Mais dans le cyclisme moderne, si tu mets l'arrivée 10 bornes plus loin, alors ça se terminera au sprint. Tu me diras, là aussi on a un sprint. Mais au moins celui-là est-il spectaculaire.

On a repoussé un poil l'arrivée de l'Amstel. Qu'est-ce que ça a changé ? Rien. Le peloton est arrivé groupé au pied du Cauberg.

Pas obligatoire que ça se termine au sprint, mais ça ferait une sorte de MSR bis, avec un poggio beaucoup plus court, mais beaucoup plus raide !

Pour l'amstel, l'arrivée est juste après la bosse (1km ou 1.5km), donc fatalement celui qui termine la bosse devant l'emporte, et les groupes qui suivent peuvent tout au plus se reprendre 3 à 5 sec les uns les autres. Huy ne donnerait probablement pas le même résultat et le même écrémage   

Pour l'Amstel, il suffirait de remettre l'arrivée à Maastricht comme dans les années 90.

olaf a écrit:

C'est une course de côte et je ne vois pas comment changer cela
Une victoire à la Rik Verbbrugghe échappé avec quelques autres me semble difficile à revoir vu comment les équipe
cadenassent les courses aujourd'hui

En fait, les années 99, 2001, 2002 et 2003 voient des victoires de mecs échappés.

Pour 99 on peut parler des conditions avec un G1 Bartoli Den Bakker et un G2 Aerts, Boogerd, Camenzind qui sortent loin de l'arrivée mais pour les autres années il me semble que les conditions étaient "normales".

Je ne me souviens pas de l'édition de l'an 2000.

C'est assez bizarre, probablement comme tu le dis des équipes qui cadenassent tout.

Il faut également voir le statut des courses, et les objectifs des uns et des autres.

Par exemple, dans l'ancien système (classement uci unique) qui était utilisé en dans ces éditions, la FW ne faisait pas partie de la coupe du monde !!!!
C'était donc une course intermédiaire, que les "vrais" classicmen pouvaient dans certain cas faire l'impasse, ou tout du moins ne pas mettre à contribution leur équipe !

Ca peut être une des explications

Oui. D'ailleurs certains leaders des ardennaises n'étaient pas au départ de la Flèche, comme Boogerd, afin de se préserver.
On avait un plateau intermédiaire, ce qui comme d'habitude assure bien plus de spectacle qu'un plateau homogène de très haut niveau, qui rendent les courses totalement bloquées.

Regardez une course comme le GP de Plouay. Avant le World Tour, c'était une course franchement sympa.
Depuis, la course est plus souvent chiante qu'autre chose.

Exact leni, j'avais totalement oublié ce point. Ca explique en effet beaucoup de choses.

Après, ça dépend aussi de la mentalité des leaders et des équipes du moment.

Par exemple, un mec comme Valverde fait toujours la course qu'il s'agisse d'un championnat du monde ou d'une SSR espagnole toute pourrie. Du coup, la Movistar contrôle quasiment toutes les courses auxquelles elle participe. Les sky sont aussi souvent dans cette stratégie, de même que BMC ou Katusha voire Saxo et peut être d'autres.

A l'inverse, certains mecs de l'époque comme les Ullrich, Armstrong, et compagnie ne faisaient que 3 ou 4 courses à fond par an, et n'avaient pas forcément pour habitude de contrôler les autres courses. Et il y avait peut être moins de très grosses écuries composées de 8 leaders