Les Brèves

LOL

sans doute un problème de budget....

Dommage c'était une course super intéressante 

Mais franchement promouvoir une course en WT pour qu'elle soit annulée par la suite, montre encore une fois l'amateurisme des gens de l'UCI

Le Qatar a fait sa pub, a eu des Mondiaux puis se retire

IL fera pareil au foot

J'ai envie de dire bien fait !

On flingue le cyclisme européen à grands coups de pétrodollars. Je ne vais surtout pas pleurer à la fin de la messe.
On met la tête sous l'eau aux organisateurs historiques au nom de la sacro-sainte "internationalisation du cyclisme". Sauf que la culture, ça ne s'inculque pas de force. Et on le voit à chaque fois... Pékin, Qatar, San Luis et j'en passe.
Et pendant ce temps-là, il y a des gens qui ont bien du courage à vouloir maintenir des courses en France ou en Espagne, snobés par les grosses écuries qui ne voient que par ces nouveaux paradis.
Chapeau les gars !

Nuno Bico chez Movistar

Wallace a écrit:

J'ai envie de dire bien fait !

On flingue le cyclisme européen à grands coups de pétrodollars. Je ne vais surtout pas pleurer à la fin de la messe.
On met la tête sous l'eau aux organisateurs historiques au nom de la sacro-sainte "internationalisation du cyclisme". Sauf que la culture, ça ne s'inculque pas de force. Et on le voit à chaque fois... Pékin, Qatar, San Luis et j'en passe.
Et pendant ce temps-là, il y a des gens qui ont bien du courage à vouloir maintenir des courses en France ou en Espagne, snobés par les grosses écuries qui ne voient que par ces nouveaux paradis.
Chapeau les gars !

Tu as évidement raison dans la théorie !
Malheureusement dans la pratique ...
Tant que les salaires seront payés par les sponsors, et que ces derniers feront des passages "courts" dans le cyclisme, ça ne devrait pas changer


Les 3 cas que tu prends sont bien différents en plus !

Pékin = chine = une super opportunité d'être vu pour plein sponsors dont la chine est un marché porteur. Et comme ce sont eux qui paient les salaires ...
Qatar = pétro dollars = (surtout) de supers conditions pour se préparer en début de saison et préparer les classiques dans les meilleurs conditions (soleil, vent, beaux hotels ...)
San Luis = ferveur + bonnes conditions de début de saison dans l'hémisphère sud (pouvant être couplé à des stages d'avant saison dans le coin).

Bref l'UCI n'y est pas toujours l'unique responsable, car les équipes et les sponsors y trouvent parfois leur compte.

D'ailleurs, je pense (mais je me trompe peut être) qu'il y a 10 ou 15 ans, les coureurs commençaient leur saison bien plus tard !
Et finalement, San Luis, le Quatar, la tropicale, ou le Down Under version WT ne sont pas en concurrence avec énormément de courses historiques. (je me trompe peut être ...).
Et l'UCI n'a pas encore créé de course folklorique en plein milieu de la saison, où TOUT se passe plus ou moins en europe de mars à octobre !

lenissart a écrit:

Les 3 cas que tu prends sont bien différents en plus !

Pékin = chine = une super opportunité d'être vu pour plein sponsors dont la chine est un marché porteur. Et comme ce sont eux qui paient les salaires ...
Qatar = pétro dollars = (surtout) de supers conditions pour se préparer en début de saison et préparer les classiques dans les meilleurs conditions (soleil, vent, beaux hotels ...)
San Luis = ferveur + bonnes conditions de début de saison dans l'hémisphère sud (pouvant être couplé à des stages d'avant saison dans le coin).

Tu as raison, ce n'est pas toujours la même chose. Mais on retrouve quand même un point commun entre Pékin et le Qatar, c'est la volonté affichée par l'UCI de promouvoir ces courses. Chose dont n'a pas forcément bénéficié San Luis, à priori.
Mais ce que je veux pointer du doigt, c'est la volonté de l'UCI de mettre en avant les nouvelles courses préfabriquées à l'autre bout du monde (et qui ne durent qu'un temps, on le voit à chaque fois) tout en laissant crever ceux qui sont là depuis 50 ans, juste parce qu'ils n'ont pas autant de moyens.
Tous ces nouveaux paradis, qui n'ont aucune culture cycliste, ne réfléchissent qu'en terme d'investissement. A la manière de la majorité des sponsors d'équipes. Je peux comprendre ça. Sauf que le jour où tous ces gens se retireront après avoir rentabilisé leurs investissements, si les bénévoles qui tiennent le reste du calendrier à bout de bras (tu l'auras compris, je ne parle pas d'ASO) ont déjà jeté l'éponge, que restera-t-il ?
Certes, on n'y est pas encore. Il ne faut pas être fataliste. Mais on a quand même amorcé un virage qui me déplait fortement.

lenissart a écrit:

D'ailleurs, je pense (mais je me trompe peut être) qu'il y a 10 ou 15 ans, les coureurs commençaient leur saison bien plus tard !
Et finalement, San Luis, le Quatar, la tropicale, ou le Down Under version WT ne sont pas en concurrence avec énormément de courses historiques. (je me trompe peut être ...).
Et l'UCI n'a pas encore créé de course folklorique en plein milieu de la saison, où TOUT se passe plus ou moins en europe de mars à octobre !

Oui et non. La saison débutait déjà fin janvier/début février en France et en Espagne. Le Qatar a clairement pris la place de certaines destinations comme Bessèges ou Majorque.

Pour l'Australie, c'est différent. Le Tour Down Under n'est pas en concurrence, c'est vrai. D'ailleurs, je suis beaucoup moins critique envers cette course qui a aussi su grandir avant d'être propulsée en haut de l'affiche (j'aimais beaucoup la période pré-WT).
Cela dit, si on va jusqu'au bout du raisonnement, on voit que le Down Under a impulsé un élan bien compréhensible en Australie et aujourd'hui on a un bloc de courses australiennes qui va jusqu'au 5 février avec le HST. On entre maintenant en concurrence directe avec les courses européennes. Cela dit, là encore, on a au moins une course avec un réel intérêt, une histoire et une identité (il n'y a bien que la Cadel Evans machin chose... mais bon). Et puis au moins, l'Australie a une vraie culture cycliste, un peloton, une histoire, un calendrier... il y a une saison en Australie. On ne peut pas en dire du Moyen-Orient. Pas un seul coureur local au départ du Mondial de Doha. Aucune course amateur, aucun club. 6 licenciés... c'est pas sérieux, tout ça.

Le Qatar existe depuis 2002 nan ?

Vraiment dommage cette disparation du Qatar, la course était très intéressante et consacrait un autre style de cyclisme et d'autres têtes que les "habituels".

Avoir une course qui se joue, chaque jour ou presque, sur des bordures, c'était fort.

Oui d'accord avec On3, c'est vraiment dommage.

Exactement moi je regretterai la course en elle-même que j'aimais bien bien plus que le Qatar.
M'enfin si même là-bas des courses sautent...

Ben76 a écrit:

Tour du Qatar annulé

Allez, premier très gros coup dur de l'année pour Boonen

On connaît la raison ?

Faute de sponsors...!

rywann a écrit:

Faute de sponsors...!

-------

ça, c'est la raison officielle

Merci !

Angels a écrit:

rywann a écrit:

Faute de sponsors...!

-------

ça, c'est la raison officielle

Oui d'où mes " ...!"

Damien Touzé a été renversé par une voiture aujourd'hui

Pour la Qatar IL ne faut pas cherche loin , ils ont investis en masse depuis une dizaine d'années ils ont eu leur Championnats du monde IL. N'y a plus rien à tirer du cyclisme pour eux avant 20ans

Le retrait soudain de Bein de toutes les courses cyclistes cet hiver n'était pas anodin

Oui je pense que Ben a bien résumé la situation.

1 jour EN moins pour la Méditerranéene

LA seule chose que pouvait espérer le Qatar c'est l'achat du départ du Tour DE France sauf qu'au vu du boucan fait pour les Mondiaux EN octobre qu'en serait IL d'un départ EN juillet

Du coup cette optique est impensable sans parler des polémiques qu'auraient éclatés en France si on partait du Qatar .

Ben76 a écrit:

1 jour EN moins pour la Méditerranéene

J'ai lu qu'on passait plutot de 5 à 2 jours En raison d'un manque d'effectifs de gendarmes à cette époque de l'année

Ben76 a écrit:

LA seule chose que pouvait espérer le Qatar c'est l'achat du départ du Tour DE France sauf qu'au vu du boucan fait pour les Mondiaux EN octobre qu'en serait IL d'un départ EN juillet

Du coup cette optique est impensable sans parler des polémiques qu'auraient éclatés en France si on partait du Qatar .

La chose que je ne comprends pas, c'est pourquoi alors demander une licence WT l'an dernier...

Nicosix a écrit:

Ben76 a écrit:

1 jour EN moins pour la Méditerranéene

J'ai lu qu'on passait plutot de 5 à 2 jours En raison d'un manque d'effectifs de gendarmes à cette époque de l'année

Le pire c'est qu'ils avaient les villes.
Il devait y avoir une arrivée au Mont Saint Clair, notamment.