Les Brèves

sviben a écrit:

Et Gazprom ou CCC il y a quelques années...Ca ne fait pas les affaires de Rebellin tout ça.

Quand tu vois ce que Gazprom a recruté, tu peux imaginer qu'ils s'imaginent déjà dessus et ce ne sera pas étonnant.

Excusez-moi, mais je me pince toujours pour y croire : on est vraiment absolument sûrs qu'Israël sera en World Tour l'an prochain ? Parce que je crois pas avoir vu d'équipe aussi faiblarde depuis la Footon Servetto, et je vois vraiment pas comment ils vont pouvoir prétendre exister sur les 3 grands tours + les monuments...

velavia43 a écrit:

Excusez-moi, mais je me pince toujours pour y croire : on est vraiment absolument sûrs qu'Israël sera en World Tour l'an prochain ? Parce que je crois pas avoir vu d'équipe aussi faiblarde depuis la Footon Servetto, et je vois vraiment pas comment ils vont pouvoir prétendre exister sur les 3 grands tours + les monuments...

Une convention qui stipule que celui qui doit descendre du WT à le droit de participer aux épreuves WT pendant 1an ...

A moins que comme pour Total ils aient le choix de s’aligner ou non sur les épreuves qu’ils veulent

Israel est pas dégueulasse quand même

Verbrugghe a écrit:

Israel est pas dégueulasse quand même

Bof, Martin-Cimolai-Hermans voire Neilands-Hofstetter, c'est sympa pour une conti pro, mais c'est quand même très léger pour du World-Tour

Martin Hermans c’est à peu près tout ce qu’ils auront en grimpeur

Nicosix a écrit:

Vegni qui dit qu’il va se battre pour que les 3 équipes Conti pro italiennes soient au départ du Giro (En dépit des règlements si TDE choisit d’y aller)

Sauf que parmi ces trois équipes, il avait délibérément fait le choix de ne pas en prendre une l’an dernier au bénéfice d’Israel Cycling

Foutage de gueule quand tu nous tiens...

Oui et non.

Je comprends bien le raisonnement que je peux lire un peu partout (les fanboys TDE s'insurgent). Maintenant, il se bat avant tout pour avoir le plus d'invitations possibles (et le moins d'équipes imposées).

Ce que je comprends parfaitement et qui fait le lien avec ma dernière intervention sur ce topic où je demandais si les organisateurs étaient ok avec cette règle...

Et puis sportivement faut le comprendre aussi. TDE a un niveau indigent pour un GT. Alors en plus le Giro avec une majorité de Français c'est un peu comme si tu imposais Nippo sur le Tour. Tu m'étonnes qu'il fasse la gueule Vegni...

Sauf que son argument c’est de sauver le cyclisme italien alors qu’il a régulièrement laissé une ou deux équipes CP italienne sur le carreau ces dernières années

Et RCS/ASO/les équipes ont validé cette réforme...

On3 a écrit:

Nicosix a écrit:

Vegni qui dit qu’il va se battre pour que les 3 équipes Conti pro italiennes soient au départ du Giro (En dépit des règlements si TDE choisit d’y aller)

Sauf que parmi ces trois équipes, il avait délibérément fait le choix de ne pas en prendre une l’an dernier au bénéfice d’Israel Cycling

Foutage de gueule quand tu nous tiens...

Oui et non.

Je comprends bien le raisonnement que je peux lire un peu partout (les fanboys TDE s'insurgent). Maintenant, il se bat avant tout pour avoir le plus d'invitations possibles (et le moins d'équipes imposées).

Ce que je comprends parfaitement et qui fait le lien avec ma dernière intervention sur ce topic où je demandais si les organisateurs étaient ok avec cette règle...

Et puis sportivement faut le comprendre aussi. TDE a un niveau indigent pour un GT. Alors en plus le Giro avec une majorité de Français c'est un peu comme si tu imposais Nippo sur le Tour. Tu m'étonnes qu'il fasse la gueule Vegni...

Je rejoins assez On3. Et j'ai du mal à comprendre le retour à 20 équipes WT (parce que finalement, accorder un ticket automatique à TDE, ça revient à ça) après toutes les bisbilles que ça a fait il y a 10 ans. D'autant plus que le cyclisme italien est quand même en assez mauvais état et qu'ils n'ont pas franchement besoin qu'une ou deux équipes supplémentaires mettent la clé sous la porte.

Maintenant, je suis à peu près persuadé que TDE et Israël seront réalistes et ne chercheront pas à s'aligner sur les 3 grands tours, ce serait suicidaire pour eux. Reste à savoir auquel ils renonceront. Je vois Israël renoncer ni au Giro ni au Tour (donc à la Vuelta ?), pour TDE je sais pas entre le Giro et la Vuelta...

Nicosix a écrit:

Sauf que son argument c’est de sauver le cyclisme italien alors qu’il a régulièrement laissé une ou deux équipes CP italienne sur le carreau ces dernières années

Oui, mais y a quand même une différence entre inviter sciemment une équipe étrangère pour des raisons d'internationalisation et se la faire imposer sans aucune marge de manœuvre...

TDE n’a pas forcément grand intérêt à aller sur le Giro ... au niveau du calendrier c’est une impasse facile à faire

Ben76 a écrit:

TDE n’a pas forcément grand intérêt à aller sur le Giro ... au niveau du calendrier c’est une impasse facile à faire

Oui, c'est ce que je crois aussi. Maintenant, ils voudront sans doute quand même en faire 2, or la Vuelta tombe en même temps qu'un calendrier parallèle intéressant pour eux...

Ça dépendra surtout des intérêts économiques pour le Groupe Total

En plus des 18 équipes WT actuelles on a quand même 4 équipes de niveau relativement similaire : Cofidis avec Viviani, Isräel avec Martin, TDE avec un effectif complet et Arkea avec Quintana ou Rosa. Est ce qu'il faudrait pas créer une division intermédiare avec 5 équipes qui leur permettrait d'avoir les pro series + un certain nombre d'invitations WT dont un ou deux GT ?

Le WT devrait déjà être bcp plus limité (12-14max) en nombre d’équipe. Et laisser aux organisateurs plus de libertés pour les invitations 

Avec une possibilité de montee descente sur un classement clair

Sinon rayon transferts

Brambilla reste chez Trek

Appolonio et Tizza restent chez Amore e Vita

Ben76 a écrit:

Le WT devrait déjà être bcp plus limité (12-14max) en nombre d’équipe. Et laisser aux organisateurs plus de libertés pour les invitations 

Avec une possibilité de montee descente sur un classement clair

Complètement d'accord avec ça pour privilégier la logique sportive.

Sauf que les équipes ne l'entendent pas du tout de cette oreille avec des sponsors qui veulent de la visibilité sur plusieurs années, et ne veulent surtout pas être susceptibles de "descendre" de division.

Edit : En somme je pense que l'UCI avait un bon compromis organisateurs / équipes avec un WT à 18 (même si l'absence de montée/descente est dommageable pour l'aspect sportif AMHA) et que ce dernier changement va mettre le bazar dans une trêve qui était précaire ...

Matthew Holmes et Stef Cras chez Lotto.

Martin LAAS est en stage au Autriche avec l’équipe Bora

Alberto GALLEGO revient dans le circuit chez Radio Popular 


Modolo pourrait signer Chez Corendon


Orken et Tvetcov chez Sapura

Le circuit Asiatique commence à se densifier, tant en nombre de courses, qu'en qualité de coureurs dans les différentes équipes !

Betancur et Brambilla prolongent d'un an leur contrat chez Movistar et Trek.

Van Schip chez BEAT

Oui, mon chouchou était en négociations depuis une semaine.

Reste à savoir si il poursuit la piste ou si c'était pour la route.