Profils et Parcours 2014

Wallace a écrit:

On3 a écrit:

Ou pas !

Si la CCC est au départ, on connaît déjà le vainqueur !


(oui, je compte bien la sortir à chaque course   )

Paterski...?!   

rywann a écrit:

Wallace a écrit:

On3 a écrit:

Ou pas !

Si la CCC est au départ, on connaît déjà le vainqueur !


(oui, je compte bien la sortir à chaque course   )

Paterski...?!   

non SAMOILAU   

voici le parcours du championnat du monde 2014.

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Le Tour de Wallonie 2014 se dévoile: de Frasnes-lez-Anvaing à Ans

cyclisme,tour de wallonie,trw,2014,frasnes-lez-anvaing,ansLe parcours du Tour de Wallonie édition 2014 vient d'être dévoilé par le TRW'Organisation, société en charge de l'épreuve du sud du pays. Comme l'an dernier, l'épreuve, qui débutera le dernier samedi du Tour de France, partira de Frasnes-lez-Anvaing à l'ouest du pays pour se rendre vers la province de Liège au bout des cinq étapes programmées.

La première étape entre Frasnes-lez-Anvaing et Tournai et la seconde entre Péronnes-lez-Antoing et Perwez, qui feront la part belle aux régions des organisateurs, devraient avant tout sourire aux sprinters, sur des terrains planes et dégagés. Le vent pourra donc envenimer la situation... Dès le passage en province du Luxembourg, la course sera certainement plus animée. De Somme-Leuze jusqu'à Neufchâteau, le terrain sera un poil plus vallonné.

Mais la grande bataille entre puncheurs devrait se dérouler lors des deux dernières étapes prévues en province de Liège. Les coureurs entameront un premier passage à travers les Ardennes et les monts condrusiens entre Herve et Waremme. Le final sera cependant très exposé au vent et favorable à un emballage massif. La dernière journée de course débutera à Malmedy et emmènera encore le peloton dans les côtes ardennaises avec une arrivée, connue, à Ans, aux abords du final habituel de Liège-Bastogne-Liège.

Les détails concernant les massifs et villages traversés devraient être connus au printemps prochain.

L'an dernier, le Belge Greg Van Avermaet (BMC) avait remporté le classement général ainsi que deux étapes du Tour de Wallonie.

Le parcours du Tour de Wallonie 2014:

Samedi 26 juillet - 1re étape: Frasnes-lez-Anvaing > Tournai
Dimanche 27 juillet - 2e étape: Péronnes-lez-Antoing > Perwez
Lundi 28 juillet - 3e étape: Somme-Leuze > Neufchâteau
Mardi 29 juillet - 4e étape: Herve > Waremme
Mercredi 30 juillet - 5e étape: Malmedy > Ans

Liège-Bastogne-Liège: pour la centième, la Doyenne renoue avec ses traditions

cyclisme,liège-bastogne-liège,côte des forges,côte de la roche aux fauconsLiège-Bastogne-Liège est la plus vénérable des classiques printanières, éternelle pour le peloton, impitoyable pour les plus frêles. Les routes ardennaises ont consacré les plus grands depuis plus de 120 ans. Et pourtant, la Doyenne ne fêtera que sa centième édition en 2014. L'occasion pour les organisateurs de renouer avec les traditionnelles côtes qui ont fait la légende de l'épreuve liégeoise. De la trilogie mythique à la côte des Forges: voici le parcours de la prochaine édition de Liège-Bastogne-Liège.

Une centième, ça se fête! Liège-Bastogne-Liège 2014 offrira un parcours remanié par rapport à la saison dernière pour retrouver des routes plus traditionnelles. Cela ravira les spécialistes des Ardennes, qui adoreront ce mélange entre pentes abruptes et succession d'efforts sur de terribles faux-plats qui font mal aux pattes jusqu'à la ligne d'arrivée tracée sur les sommets d'Ans. Donc, cette année, pas question de subir les tracas hivernaux des routes wallonnes ou les travaux annoncés sur les monts liégeois de renom. La Doyenne passera par les routes qu'il souhaite, point à la ligne.

La trilogie avant la Vecquée

Ainsi, contrairement à l'année passée, le tracé entre Bastogne et Liège offrira un parcours bien plus abrupt. Il faudra de nouveau se farcir la trilogie Wanne-Stockeu-Haute Levée, soit trois côtes en moins de vingt kilomètres. C'est d'habitude sur ces pentes que les attaques les plus franches s'annonçaient dans les années 70 et 80. Pour le peloton actuel, il s'agira plutôt de faire une première sélection. Avant le retour de la Vecquée, de son côté le plus rude, les coureurs retourneront vers la Redoute mais éviteront Mont Theux.

Pour revenir sur le parcours traditionnel, les organisateurs ont annoncé le passage sur la côte des Forges, mythique pour son passage à plus de 10% durant une longue ligne droite, parfaite pour les puncheurs puissants. Suivent ensuite la côte de la Roche-aux-Faucons, la vraie (et non l'autoroute dévoilée l'an dernier), l'habituelle côte de Saint-Nicolas et la montée finale vers Ans. Bref, une centième édition qui risque de faire souffrir les gambettes des favoris, avec une tendance plus affirmée pour les attaquants. Il va en effet être difficile d'attendre Ans avec tant de difficultés à disposition.

Une fête de près de trois mois

Et la fête du côté de Liège se prolongera durant près de trois mois. En effet, des festivités étaient déjà prévues ce vendredi à Bastogne et à Liège, à cent jours du départ de la Doyenne. Et des documentaires sont prévus durant ces trois prochains mois sur la RTBF. Une exposition sur les 122 ans de l'épreuve sera enfin prévue par le Musée de la Vie wallonne, à l'Espace Atrium de la SPI, à Liège, du 15 avril au 15 mai 2014. Enfin, pour conclure la fête de cette centième, un sprint sera prévu devant l'hôtel de ville de Bastogne, au kilomètre 100 de l'épreuve: une prime de 5000€ sera remise au premier qui franchira la ligne. De quoi attiser l'appétit des fuyards de la première heure!

Les difficultés de Liège-Bastogne-Liège 2014:

Km 70 - Côte de La Roche-en-Ardenne (2,8 km à 6,2%)
Km 123 - Côte de Saint-Roch (1 km à 11,1%)
Km 167 - Côte de Wanne (2,8 km à 7,2%)
Km 173,5 - Côte de Stockeu (1 km à 12,4%)
Km 179 - Côte de la Haute-Levée (3,6 km à 5,6%)
Km 201 - Col de la Vecquée (3,1 km à 6,4%)
Km 218,5 - Côte de la Redoute (2 km à 8,9%)
Km 231,5 - Côte des Forges (1,9 km à 5,9%)
Km 243,5 - Côte de la Roche aux Faucons (1,5 km à 9,3%)
Km 257,5 - Côte de Saint-Nicolas (1,2 km à 8,6%)

En complément du post à Bugno.

Le parcours de Paris-Nice 2014



Etape 1, dimanche 9 mars : Mantes-la-Jolie > Mantes-la-Jolie, 162,5 km
Etape 2, lundi 10 mars : Rambouillet > Saint-Georges-sur-Baulche, 205 km
Etape 3, mardi 11 mars : Toucy > Circuit de Nevers Magny-Cours, 180 km
Etape 4, mercredi 12 mars : Nevers > Belleville, 201,5 km
Etape 5, jeudi 13 mars : Crêches-sur-Saône > Rive-de-Gier, 152,5 km
Etape 6, vendredi 14 mars : Saint-Saturnin-lès-Avignon > Fayence, 221,5 km
Etape 7, samedi 15 mars : Mougins > Biot Sofia Antipolis, 195,5 km
Etape 8, dimanche 16 mars : Nice > Nice, 128



ASO c'est y faire pour dévaloriser une épreuve historique...   
Avec la réforme de l'UCI l'an prochain, qui imposera 6 jours de course pour cette épreuve, Paris-Nice n'aura d'historique que son palmarès.
Bien triste... 

Moi il me plait beaucoup ce parcours.

Enfin une course pour baroudeurs où la tactique pourra l'emporter sur la force.

Pareil. Je trouve ça sympa dans la mesure où il n'y a plus de chrono.
S'il y en avait eu un, j'aurai râlé parce qu'il aurait entièrement dessiné le classement général. Mais là, sans chrono ni étape très difficile, ça va être ouvert. Ca peut être sympa et surtout, sauf coup de Trafalgar, ça risque de se jouer jusqu'à Nice.
Les 3 étapes ne sont pas mal dessinées, je trouve. Et le mur à moins de 15 km de l'arrivée va inciter les mecs à attaquer. Et ça, c'est bien.
Je suppose que le reste sera favorable aux sprinteurs, mais il en faut pour tous les goûts.

Parcours bien pourri

Je comprends mieux pourquoi Nibali et d'autres ont désormais préféré s'aligner sur Tirreno

Un parcours pourri un plateau bof bof au moins tout concorde.

Et quand on parle d'histoire, il n'y a pas si longtemps que ça, les principales difficultés étaient déjà le col d'Eze ou le col de la République.
C'est vraiment récent d'avoir des arrivée au sommet aussi difficiles que la Montagne de Lure.

C'est bien, ça change. Cette course mérite mieux qu'être un stéréotype.
S'ils varient régulièrement les types de parcours, moi je dis oui !

Bah pas pour moi. Je ne suis pas pour l’excès, loin de là, mais Paris-Nice devient de plus en plus une course par étapes banale...
On le voit d'ailleurs d'année en année, avec une participation de plus en plus moyenne. Si le but est de voir le général se jouer aux places, ou aux bonifications s'il y en a; C'est le parcours idéal.

Je vais en faire bondir certains en éxagérant les traits, mais ce tracé ne vaut guère plus qu'un Tour Down Under...
Les Chavanel, Voekler et compagnie peuvent se frotter les mains.

J'ai d'ailleurs l'impression que ce tracé est justement fait pour avantager les desseins des coureurs français.

Mais Paris-Nice n'a jamais eu la vocation d'être un mini Tour de France. Ca, c'est le Dauphiné.
Paris-Nice, ça sent la saison des classiques. Nous ne sommes qu'en mars.

Moi ça m'énerve qu'aujourd'hui toutes les courses se ressemblent. Il faut toujours une étape de montagne, un chrono et un étape pour sprinteurs.

Je suis nostalgique de certaines éditions des années 90, qui comme le dit nico se jouaient plus sur la stratégie que sur la puissance pure. Les stratégies offensives, parfois audacieuses, les coups de bordure, etc... pour moi, c'est ça, Paris-Nice.

J'aime bien les grosses difficultés qu'ils ont mis ces dernières années, mais ça ne doit pas devenir la norme.

Wallace a écrit:

Je suis nostalgique de certaines éditions des années 90, qui comme le dit nico se jouaient plus sur la stratégie que sur la puissance pure. Les stratégies offensives, parfois audacieuses, les coups de bordure, etc... pour moi, c'est ça, Paris-Nice.

J'aime bien les grosses difficultés qu'ils ont mis ces dernières années, mais ça ne doit pas devenir la norme.

Ce n'est pas l'apanage des années 90. On a eu ces derniers temps des coups de bordure (en 2012 un groupe d'une vingtaine de coureurs avec Spilak, Boonen, Degenkolb et d'autres) + la fringale de Contador (à part que ce soit sur le Dauphiné mais il me semble que c'est sur PN).

ballack150 a écrit:

Wallace a écrit:

Je suis nostalgique de certaines éditions des années 90, qui comme le dit nico se jouaient plus sur la stratégie que sur la puissance pure. Les stratégies offensives, parfois audacieuses, les coups de bordure, etc... pour moi, c'est ça, Paris-Nice.

J'aime bien les grosses difficultés qu'ils ont mis ces dernières années, mais ça ne doit pas devenir la norme.

Ce n'est pas l'apanage des années 90. On a eu ces derniers temps des coups de bordure (en 2012 un groupe d'une vingtaine de coureurs avec Spilak, Boonen, Degenkolb et d'autres) + la fringale de Contador (à part que ce soit sur le Dauphiné mais il me semble que c'est sur PN).

Ouais, c'était bien. Mais j'en demande plus. Et sur ce genre de parcours, il faut justement être malin et audacieux pour faire des écarts.

Certes mais du coup à part les coureurs français cela n'attire pas grand monde.

En début de saison, aucun top coureur ne va se lancer dans des expéditions de grande envergure.

En rodage, ils préfèrent des courses comme Tirreno avec des difficultés dans le final et où la course se joue dans les derniers instant à une course où pour gagner il faudrait tenter des coups de Trafalgar.

Si les mecs sont aussi frileux, c'est que ce ne sont pas des champions.

Wallace a écrit:

Si les mecs sont aussi frileux, c'est que ce ne sont pas des champions.

On a eu Nibali sur le dernier Tirreno qui a fait preuve de panache, mais dans le cyclisme actuel les actes de panache sont très rares qui plus est en début de saison.

Les SKY sont la parfaite illustration de ce cyclisme moderne. Même si pour eux c'est poussé à l'extrême. Il faut espérer que cela ne devienne pas une constante dans le futur pour l'ensemble du peloton.

Phinney a annoncé qu'il y serait pour aider TVG à gagner ... vu le parcours, c'est pas gagné.

On3 a écrit:

Phinney a annoncé qu'il y serait pour aider TVG à gagner ... vu le parcours, c'est pas gagné.

J'ai envie de dire que c'est un parcours pour Samu, ça...   

Je voudrais bien que Carlos et Styby en soient...!

Ce parcours me plait beaucoup et en plus convient bien à ma Team.

On devrait voir de belles étapes.

j'aime beaucoup ce parcours également: y aura du suspense, des stratégies d'équipe, des leaders qui ne calculeront pas lorsqu'ils attaqueront

bon et puis l'absence de chrono arrange certainement mes coureurs (Bennett et Acevedo) même si j'aurais préféré pour eux des ascensions plus franches

Pour Gilbert, Barguil ou même Meersman c'est un parcours parfait.